REVOLUTIONARY.
PURISTIC.
RADICAL.

Der KTM X-BOW ist KTMs Interpretation eines Supersportwagens für das 21. Jahrhundert. Wir haben Colin Chapmans Idee eines puristischen, ultraleichten Sportwagens auf das Wesentliche reduziert und sie ins neue Jahrtausend übertragen – mit so vielen technologischen Innovationen wie möglich‘, erklärt KTM-CEO Michael Wölfling über das erste vierrädrige Modell in der Geschichte von KTM.

Aktuelle News

19. Jan. 2026

WHAT. A. RIDE.

Die Dakar ist nicht das Rennen, das man „mal eben“ fährt.
Jeder Tag ist ein eigener Kampf - gegen die Strecke, die Bedingungen und die Uhr.

A white race car speeds down an empty track, with blurred grandstands in the background, under a cloudy sky.

14. Jan. 2026

Die KTM X-BOW Trackday-Saison hat begonnen

KTM X-BOW eröffnet die Trackday-Saison 2026 mit einem frühen Saisonauftakt am Parcmotor Castellolí in Spanien vom 06.–07. Februar. Weitere Trackdays folgen am Red Bull Ring am 11. Mai und 31. August.

12. Jan. 2026

Few Seats. Full Throttle

Genug von der Kälte. Wir starten die Saison früher.

12. Jan. 2026

Die letzten Tage waren verrückt. Wir schulden euch ein Update.

Die Dakar lässt einem kaum Raum, das Erlebte einzuordnen - sie geht einfach weiter.
Und genau in diesem Tempo sind in den vergangenen Tagen Geschichten entstanden, die bleiben.

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MODELLE

X-BOW GT-XR

GT Race Car Performance für die Straße

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Tech Specs

Technische Daten

MOTOR

Bauart
In-line five-cylinder gasoline engine with combined intake manifold/direct fuel injection; exhaust gas turbocharging with charge air cooling
Hubraum
2,480 ccm
Max. Drehmoment
581 NM @ 5,550 1 / min
Zündfolge
1-2-4-5-3
Leistung
368 kW (500 PS) @ 6,350 1/min
Max. Drehzahl
7,000 rpm
Verbrauch (WLTP)
9,1 L / 100 km
CO₂ Emission
214 g / km
Schadstoffeinstufung
EURO 6D

GETRIEBE

Bauart
Doppelkupplunggetriebe 7 Gang DSG (DQ500)
Schaltung
Direktschaltgetriebe mit Schaltpaddels am Lenkrad und zwei Fahrmodi (Sport, Performance)
Bauart
Hinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferenzial

FAHRWERK

Bremsanlage
Hydraulisches Zwei-Kreis-Bremssystem mit ABS VA (Serie): Stahlanlage Ø 365 × 34mm; 8-Kolben-Festsattel; VA (PowerPart): Keramikanlage Ø 380 × 38mm; 6-Kolben-Festsattel HA (Serie / PowerPart): Stahl- oder Keramikanlage Ø 356 × 32mm; 4-Kolben-Festsattel
Dimension vorne
Serie: 5-Loch 9" × 19" ET35 mit 235/35/R19; PowerPart: Zentralverschluss 9" × 20" ET35 mit 235/30/R20
Dimension hinten
Serie: 5-Loch 11" × 20" ET30 mit 295/35/R20; PowerPart: Zentralverschluss 11" × 21" ET30 mit 295/30/R21
Lenkung Bauart
elektrische, progressive Lenkung

FAHRDYNAMIK

Höchstgeschwindigkeit
280 km / h (GPS)
Beschleunigung von 0-100 km/h
3.4 s
Beschleunigung von 100-200 km/h
6.9 s
Gewichtsverteilung statisch
44 / 56

ABMESSUNGEN FAHRZEUG

Länge x Breite x Höhe
4,626 x 2,041 x 1,164 mm
Radstand
2,850 mm
Leergewicht
1.130 kg
Gewicht im fahrbereitem Zustand
1,250 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
1.600 kg

FÜLLMENGE

Tankinhalt
96 l
Treibstoff
Super Plus (ROZ 98+)
Motoröl
5.8 l
Getriebeöl
5.7 l

X-BOW GT-X

Ultimatives Rennfahrzeug

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Tech Specs

Technische Daten

MOTOR

Bauart
Reihen-Fünfzylinder Ottomotor mit kombinierter Saugrohr- / Direkteinspritzung Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Hubraum
2,480 ccm
Max. Drehmoment
615 NM @ 2,500 – 4,500 rpm
Ventile
4 pro Zylinder
Leistung
2,850 mm

GETRIEBE

Bauart
Sequentielles 6-Gang Motorsportgetriebe – Holinger E-Shift System Sareni, Paddle Shift mit automatischer Hochschalt Funktion 1. Gang 2.323:1 2. Gang 1.789:1 3. Gang 1.450:1 4. Gang 1.227:1 5. Gang 1.040:1 6. Gang 0.889:1 Retourgang 2.688:1

FAHRWERK

Bremsanlage
Hydraulisches Zwei-Kreis-Bremssystem mit einstellbarem Continental Rennsport-ABS und einstellbarer Brembalance 6-Kolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 380 × 36 mm 4-Kolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 355 × 32 mm

FAHRDYNAMIK

Höchstgeschwindigkeit
~ 276 km/h
Querbeschleunigung
> 1,63 g (Slicks)
Leistungsgewicht
1,95 kg/PS

ABMESSUNGEN FAHRZEUG

Länge x Breite x Höhe
4,626 × 2,040 × 1,140 mm
Radstand
2,850 mm
Gewicht im fahrbereitem Zustand
1,048 kg

FÜLLMENGE

Tankinhalt
120 l - FT3 safety tank

X-BOW GT-2

Der offizielle Rennwagen der SRO GT2 European Series

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Tech Specs

Technische Daten

MOTOR

Bauart
Reihen-Fünfzylinder Ottomotor mit kombinierter Saugrohr- / Direkteinspritzung Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Hubraum
2,480 ccm
Max. Drehmoment
615 NM @ 2,500 – 4,500 rpm
Ventile
4 pro Zylinder
Leistung
2,850 mm

GETRIEBE

Bauart
Sequentielles 6-Gang Motorsportgetriebe – Holinger E-Shift System Sareni, Paddle Shift mit automatischer Hochschalt Funktion 1. Gang 2.323:1 2. Gang 1.789:1 3. Gang 1.450:1 4. Gang 1.227:1 5. Gang 1.040:1 6. Gang 0.889:1 Retourgang 2.688:1

FAHRWERK

Bremsanlage
Hydraulisches Zwei-Kreis-Bremssystem mit einstellbarem Continental Rennsport-ABS und einstellbarer Brembalance 6-Kolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 380 × 36 mm 4-Kolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 355 × 32 mm

FAHRDYNAMIK

Höchstgeschwindigkeit
~ 276 km/h
Querbeschleunigung
> 1,63 g (Slicks)
Leistungsgewicht
1,95 kg/PS

ABMESSUNGEN FAHRZEUG

Länge x Breite x Höhe
4,626 × 2,040 × 1,140 mm
Radstand
2,850 mm
Gewicht im fahrbereitem Zustand
1,048 kg

FÜLLMENGE

Tankinhalt
120 l - FT3 safety tank

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Die KTM X-BOW Trackday-Saison hat begonnen

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Die letzten Tage waren verrückt. Wir schulden euch ein Update.

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MOTOR

Bauart

Hubraum

Max. Drehmoment

Zündfolge

Leistung

Max. Drehzahl

Verbrauch (WLTP)

CO₂ Emission

Schadstoffeinstufung

GETRIEBE

Bauart

Schaltung

Bauart

FAHRWERK

Bremsanlage

Dimension vorne

Dimension hinten

Lenkung Bauart

FAHRDYNAMIK

Höchstgeschwindigkeit

Beschleunigung von 0-100 km/h

Beschleunigung von 100-200 km/h

Gewichtsverteilung statisch

ABMESSUNGEN FAHRZEUG

Länge x Breite x Höhe

Radstand

Leergewicht

Gewicht im fahrbereitem Zustand

Höchstzulässiges Gesamtgewicht

FÜLLMENGE

Tankinhalt

Treibstoff

Motoröl

Getriebeöl

X-BOW GT-X

Technische Daten

MOTOR

Bauart

Hubraum

Max. Drehmoment

Ventile

Leistung

GETRIEBE

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Querbeschleunigung

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Gewicht im fahrbereitem Zustand

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MOTOR

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Hubraum

Max. Drehmoment

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Leistung

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